空壓機常見的報警
1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。
2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。
3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。
4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負(fù)壓。 (90%的從業(yè)者都關(guān)注了‘壓縮機網(wǎng)‘微信公眾平臺)
5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。
6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。
7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。
8、油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。
9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。
空壓機常見故障及快速解決方法
1、失電故障：空壓機動力電源/控制電源失電。
處理方法：查動力電源、控制電源是否有電。
2、馬達溫度：馬達啟動過于頻繁、負(fù)載過重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問題，傳感器等。
處理方法：限制馬達啟動次數(shù)，降低加載設(shè)定壓力。
3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。
處理方法：保持空壓機通風(fēng)良好，檢查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風(fēng)扇，溫度傳感器。
4、啟動溫度低：空壓機面板顯示溫度低于 1℃。
5、壓力過高：壓縮機出口壓力到15bar跳閘。
處理方法：查加載設(shè)定壓力是否過高，壓力傳感器等，聯(lián)系檢修檢查壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥。
6、壓力傳感器：空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。
處理方法：聯(lián)系檢修或廠家。
7、電機轉(zhuǎn)向錯誤：電機接線錯誤或電機啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉(zhuǎn)向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉(zhuǎn)向錯誤。
處理方法：聯(lián)系檢修查電機相序接線是否正確。
8、保養(yǎng)期滿：空壓機保養(yǎng)時間到期并超過了100小時。
處理方法：聯(lián)系檢修對空壓機進行保養(yǎng)，保養(yǎng)完畢后由運行人員將保養(yǎng)時間重新設(shè)定。
9、電磁閥故障：電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。
處理方法：聯(lián)系檢修處理。
10、 冷卻系統(tǒng)故障：空壓機冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或有一個不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇變形，風(fēng)扇繼電器老化故障，接線松動。
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